Мачтовые подъемники | Новосибирск. Помощь с Ростехнадзором. | ГК "Завод нестандартного подъемного оборудования"

Первый грузовой одномачтовый подъемник грузоподъемностью 1500 кг, с высотой подъема до 102 метров
Скорость подъема 0,4 м/сек (высокая производительность)
Устройство плавного пуска на базе преобразователя частоты фирмы Schneider
Запас грузоподъемности до 2250 кг.
Сборные привода Nord (устойчивость к суровым условиям эксплуатации)
Срок поставки от 10-ти дней.

Подъёмник (рис. 1) представляет собой каретку с грузовой платформой, перемещающую груз по на-правляющим мачты, собираемой из секции и оголовка.

Мачта монтируется на основании подъемника, и закрепляемой на строящемся или ремонтируемом объекте посредством телескопических кронштейнов.

Грузовая каретка оборудована клиновыми ловителями, обеспечивающими аварийную остановку при обрыве или ослаблении каната.

В конструкции подъемника предусмотрены предохранительные устройства, с помощью которых

производится автоматическая остановка каретки при достижении верхнего или нижнего крайних положений на мачте;
производится автоматическое отключение лебедки при ослаблении каната;

Перемещение каретки осуществляется посредством канатного механизма подъема.

Управление осуществляется выносным пультом.

Каретка и основание подъемника:

Электрический шкаф управления:

Технология сборки мачт (секций):

Отгрузка и отправка в регионы:

Подъемник ПМГ-1А после установки:

НОМЕНКЛАТУРА ПОДЪЕМНИКА:

	Мачта Мачта подъемника представляет собой наборную металлоконструкцию, собираемую из взаимозаменяемых секций высотой 2998 мм., количество которых зависит от требуемой высоты подъема, оголовника и установки конечников. Секция мачты представляет собой несущую четырехгранную металлоконструкцию. Секция мачты в верхнем и нижнем поясах имеет отверстия для болтов крепления секций между собой. Для точной ориентации направляющих секций между собой при монтаже мачты, секции снабжены двумя втулками, вваренными в верхних торцах направляющих и образующих при монтаже мачты соединение <втулка-цапфа>.
	Оголовок является концевой секцией, устанавливаемой наверху мачты. Оголовок сваривается из уголков и снабжен блоками для направления грузового каната. Для соединения с мачтой оголовок снабжен отверстиями под крепежные болты. Установка конечников представляет собой линейку со скобами , устанавливаемую на край-ней верхней секции мачты, и лыжей — указателем остановки каретки при достижение верхнего крайнего положения.
	Телескопический кронштейн Телескопические кронштейны предназначены для крепления мачты к строящемуся или ремонтируемому объекту. Первый кронштейн устанавливается на высоте не более 7 м от земли, а все последующие с шагом не превышающем 7 м. Составной частью кронштейна является ловушка для кабеля — сварная трубчатая металлоконструкция , снабженная упругими откидными в вертикальной плоскости элементами. Назначение — снижение динамических нагрузок на электрокабель, возникающих при раскачивании от действия ветровых нагрузок.
	Каретка Каретка является подвижной частью подъемника. Каретка состоит из рамы с закрепленными на ней роликами и ловителем.Каретка подвешивается на секции мачты и перемещается по ней с помощью канатного привода. Грузовая платформа представляет собой сборную пространственную металлоконструкцию, предназначен-ную непосредственно для размещения транспортируемого груза. Грузовая платформа состоит из собственно платформы, откидного борта и шлагбаума.
	Основание Основание представляет собой сварную конструкцию — фундаментную плиту, предназначенную для восприятия всех вертикальных нагрузок подъемника. Для страповки на основании имеются петли. Для установки секции рядовой нижней имеются отверстия. На основании крепится шкаф управления электрооборудования, а так же концевой выключатель нижнего положения каретки. На основании установлена лебедка. Лебедка грузовая состоит из редуктора РМ-500, электродвигателя АИР 160 М 4, тормоза ТКТ-200, барабана с опорой. Внимание! Лебедка поставляется заводом-изготовителем без масла в редукторе, поэтому перед установкой подъемника необходимо залить масло по уровню указательной пробки.